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标题: | 从保护古迹重现三眼桥景观的长远观点看,此处的过湖交通方式只能是”隧道“ |
来信人: | 松本正雄 |
来信时间: | 2017-04-23 10:27:00 |
内容: | 从保护古迹重现三眼桥景观的长远观点看,此处的过湖交通方式只能是”隧道“: 1、从市长信箱的官方信息,将拆除现有的三眼桥东边的南湖大桥,将建设立交桥来替代。看到这条,作为一个旅居在外的岳阳人真的很着急,这个错误的决定将在若干年的未来仍需拆除,直至采取”隧道“。 2、三眼桥是岳阳难得的古迹,需要花财力人力精力保护和弘扬。三眼桥小巧,所以其周围不能建设高大的有碍观赏三眼桥的建筑。 3、三眼桥上只能允许通过行人。自行车,三轮车和任何机动车只能从隧道通过,这有利于保护千年古迹。 4、虽然建”隧道“比立交桥成本大,但从长远看,从站在岳阳老百姓的角度看,肯定是功在千秋的大事。希望政府部门和规划设计院谨慎。 |
回复部门: | 岳阳市公路建设和养护中心 |
回复时间: | 2017-04-27 08:39:23 |
回复内容: | 市民朋友,您好! 您的来信已收悉。现回复如下: 根据学院路综合提质改造工程方案,南湖大桥将拆除重建。南湖大桥拆除重建设计方案由天津市市政工程设计院设计,并于2017年1月13日在市规划局组织岳阳楼区、南湖新区等14家单位和5位专家组成的专家组召开了设计方案评审会,确定了采用全互通立交下承式拱桥。会议认为,设计单位现状调查较清楚,资料收集较齐全,设计方案具有一定的科学性和可操作性。 建成以后的南湖大桥宽为50米,重点文物三眼桥,不会受南湖大桥建设影响,仍在大桥西侧,到那时,历史沉淀与现代文明和谐相映,岂不更具韵味。 感谢您对岳阳公路工作的支持。 岳阳市公路局 2017年4月25日 |